比亞迪今年開啟了全民智駕，雖然挺有吸引力，但對于我們?nèi)粘Ｓ密噥碚f僅僅這些夠嗎？

車友們也總愛出難題，20來萬預算買中型SUV，領克08EM-P，和比亞迪唐DM-i智駕版，選哪一款更適合我們?nèi)粘Ｊ褂�？這兩款放在一起對比確實很有意思，今天咱們就用有著相似售價的領克08 2025款 245超長續(xù)航Halo+NOA智駕包，和比亞迪唐2025款智駕版 DM-i115KI激光雷達旗艦型（為閱讀方便，以下均為車型簡稱）展開對比。

價格對比：

領克08 2025款 245超長續(xù)航Halo指導價格為22.58萬元，現(xiàn)在廠家給出了不小的現(xiàn)金優(yōu)惠政策，配上NOA智駕版的售價為21.38萬元；比亞迪唐2025款智駕版 DM-i115KI激光雷達旗艦型指導價21.98萬元，目前沒有直接的現(xiàn)金優(yōu)惠。

兩款車都可以在上述價格基礎上，享受置換補貼和國家補貼政策。

設計對比：

在我看來，領克08EM-P是家族車型中，設計很成功的一款車，整車有鮮明的機甲風格，將力量感和時尚感兼容在一起，適合不同年齡段的消費者選擇，細節(jié)之處的做工也可圈可點，有很高的個性化辨識度，路上看到會讓人有驚艷感。

比亞迪唐DM-i的整車設計大氣端莊，屬于比較傳統(tǒng)的設計風格，相比領克08更加沉穩(wěn)些，適合35歲以上中年人選擇，屬于那種找不到槽點，但又亮點不明顯的設計風格，相對較低調(diào)。

空間對比：

買中型SUV的目的之一就是家用，所以空間維度需要作為重要考量之一。領克08EM-P的尺寸為4820x1915x1685mm，軸距為2848mm；比亞迪唐DM-i尺寸為4870x1950x1725mm，軸距為2820mm，數(shù)據(jù)上各有千秋，主要還是看日常的使用場景來決定。

在座椅布局上，領克08EM-P全系標配5座布局，得益于長軸距設計，打造出了大五座的設計，前后排的空間都很舒適，而且提供Nappa真皮材料，不僅質(zhì)感很好，而且觸感也柔和高檔，前后排座椅都有加熱/通風/按摩功能，加上三區(qū)空調(diào)，就平權了前后排乘員的舒適體驗，這一點我認為做得很好，因為保證了每一個家庭成員的感受，沒有厚此薄彼。

而比亞迪唐則提供七座布局，可以滿足五口以上家庭的需求，就實際表現(xiàn)來說，以中型SUV的尺寸，能給予三排座椅還是比較難得的，能夠供6、7人出行應急使用，但由于空間有限遠途旅行不建議第三排乘坐塊頭較大的乘員，比較挑乘坐者的身高和體型。配置上，激光雷達旗艦型、提供第一排座椅加熱/通風/按摩、雙區(qū)空調(diào)，而相較前排對后排乘員的照顧就會少一些。，我覺得這是需要升級的地方。

智能化對比：

領克08EM-P搭載LYNK Flyme Auto車機系統(tǒng)，以龍鷹一號*2芯片作為算力支持；比亞迪唐DM-i搭載DiLink100智能車機，以定制的高通驍龍芯片為算力支持。在實際體驗上，我覺得兩款車很難分出高下，系統(tǒng)運行流暢，語音控制支持前后排分區(qū)控制，識別及時精準，執(zhí)行命令的效率也快，但畢竟領克08是手機廠商造的車機系統(tǒng)，論界面布局，還是多任務處理的流暢度和細節(jié)等都更有優(yōu)勢。

而且領克08EM-P還有兩個優(yōu)勢，92寸AR-HUD用起來很方便，可以顯示娛樂、導航、智駕等多種信息，不需要低頭就能掌握常用的車輛功能；15.4英寸的中控屏有2.5K的分辨率，所以在看電影、視頻、玩游戲的時候，顯示效果會更清晰有趣。

既然要全民智駕，那么就聊聊智駕。領克08EM-P的Lynk Co-Pilot Navi智駕系統(tǒng)，和比亞迪唐DM-i天神之眼智駕系統(tǒng)，在高快路上的表現(xiàn)也齊頭并進，在道路識別、并線跟車、避障避車、上下匝道等操作上，都是安全為基礎，我試駕過程中沒有發(fā)現(xiàn)不足點，都是可以讓人放心使用的系統(tǒng)，區(qū)別在于，比亞迪天神之眼的道路記憶更好用。

駕乘對比：

網(wǎng)上有人說，比亞迪的車去掉新能源、智能化，和豐田很相似。其實這句話的本意是，它更注重節(jié)能方向，弱化了車輛本身的操控性，事實也是如此，在我試駕了多款比亞迪車型之后，其插混車型的操控感只能算好開，主要底盤偏軟，在變道的時候能夠感覺得整車重心的橫移，這種調(diào)校可以提供乘員的舒適感，但缺乏駕駛感。

而領克汽車的駕駛感受更偏向德系，注重底盤的均衡性，兼顧運動和舒適，但更偏向運動一些。領克08EM-P也同樣如此，屬于那種開起來會讓人興奮的表現(xiàn)，質(zhì)感確實會更高級一些，適合那些喜歡開車的車友們�？偨Y來說，比亞迪唐DM-i就是比較保守的居家SUV，而領克EM-P是比較外向的駕駛車型。

動力方面，領克08EM-P采用1.5T插混動力，發(fā)動機最大功率120kW，電動機最大功率160kW，綜合扭矩能到615牛米，我們實測零百加速時間為5.12秒，在20萬級中型插混SUV里，它的動力表現(xiàn)非常值得認可。而且3擋DHT變速箱不僅效率高，還能帶來很好機械駕馭感，這種感覺很難用文字描述，但確實很招人喜歡。

比亞迪唐DM-i同樣是1.5T插混動力，發(fā)動機最大功率115kW、電動機最大功率200kW，綜合扭矩315牛米，匹配E-CVT變速箱。這就能看出來，從動力參數(shù)就能看出，比亞迪唐DM-i還是更重視節(jié)能的目的。

所以油耗方面，唐DM-i的最低荷電油耗是4.95L/百公里，領克08EM-P則為5.5L/百公里，油耗方面有一定差距。純電續(xù)航方面，領克08EM-P超長續(xù)航Halo則提供245KM續(xù)航，比亞迪唐DM-i則提供115KM續(xù)航，如果換做城區(qū)代步，245KM純電續(xù)航會更有優(yōu)勢，降低充電頻次可以更容易實現(xiàn)0油耗或低油耗。

總結來說，領克08EM-P市區(qū)更省、比亞迪唐DM-i長途更省，那么你平時怎么跑呢？

寫在最后：必須承認，比亞迪在新能源技術上，確實值得行業(yè)和消費者的認可，而且有了先發(fā)優(yōu)勢之后，如比亞迪唐DM-i在銷量上，也走在中型插混SUV的前列，但領克08EM-P也是后來者居上，除了智駕以外，它還做到了樣樣都強，屬于同級車中的熱門選手。